川崎重工

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川崎重工 - 详细信息

1878年 川崎正藏在东京创建了川崎筑地造船所 创始人 川崎正藏 1896年 在神户创建了株式会社川崎造船所。由松方幸次郎就任首任社长。 首任社长 松方幸次郎 1897年 伊豫丸(川崎造船所制造的第一艘船)下水 客货船“伊豫丸” (株式会社川崎造船所 建造的第一艘船) 1902年 干船坞(神户工厂 首个船坞)建成 干船坞(神户工厂 第一船坞)-1998年基于文化遗产保护法进行登录,以干船坞登录,这在日本国内尚属首次 1906年 开设兵库工厂 1906年的時候,與川崎造船所北側臨近1878年 川崎正藏在東京創建了川崎築地造船所的國營鐵路神戶工廠。 1906年 完成日本第一艘潜水艇的建造 在乾船塢進行試驗的霍蘭級潛水艇“第6”“第7” 1908年 作为民营造船企业首次建造的大型军舰“淀”竣工 大型軍艦“澱” 1911年 日本国产第1台蒸汽机车建成 國產化的第一台蒸汽機車 1918年 在兵库工厂设立了飞机科 1919年 将船舶部分离出来,设立了川崎汽船株式会社。 1922年 研制成功了本公司的首架飞机(乙式一型侦察机) 本公司最初的飛機(乙式一型偵察機) 1926年 建成东京都的永代桥 架設在隅田川上的“永代橋” 1928年将兵库工厂分离出来,设立了川崎车辆株式会社。1933年 开始 制造销售“六甲号”汽车 “六甲號”巴士-1934年交付鐵道部 1934年 交付满铁“亚细亚号”用"啪西那"pashina型蒸汽机车 滿鐵“亞細亞號”用"啪西那"pashina型蒸汽機車-1934年(為了紀念本公司製造的第1500台蒸汽機車,車身上寫了1500) 1937年 将航空机部门分离出来,设立了川崎航空机工业株式会社。 1939年 将公司名称变更为川崎重工业株式会社。 1941年 开始生产“飞燕”战斗机 三式戰鬥機“飛燕” 1950年 将钢铁部门分离出来,成立了川崎制铁株式会社。 1952年 开始制造直升机(贝尔47D型) 川崎貝爾式47型直升機 1969年 川崎重工、川崎车辆、川崎飞机三公司合并 三公司合併的簽字儀式結束。左邊開始四本,砂野,上田各社社長 1969年 日本首台国产的工业机器人“川崎-Unimate2000”诞生 日本首台國產的工業機器人“川崎-Unimate2000” 1969年 “H 1”型摩托车开始销售 川崎“H1” 1972年 “Z1”型摩托车开始销售 川崎900超級4“Z1” 1972年 汽车制造厂合并(铁路车辆范畴)。成立了川重冷热服务(株式会社)。 1973年 开始销售摩托艇 私人水上摩托艇“摩托艇 WSAA” 1975年 在美国当地开始生产摩托车 KMM 林肯工厂 1976年 研发燃气轮机发电设备PU200 國產首台燃氣輪機發電設備“川崎PU200” 1979年 BK117型直升机首飞 川崎BK117直升机 1981年 日本首艘LNG运输船下水 LNG運輸船「GOLAR SPIRIT」 1986年 在美国开始生产铁路车辆 1988年 在美国开始生产工程机械 1989年 接到明石大桥主塔工程的订单 明石海峽大橋 1991年 英吉利海峡海底铁路隧道用挖掘机挖掘成功 本公司的隧道挖掘機“T2”-英吉利海峽海底鐵路隧道貫通(1991年5月22日) 1996年 用世界最大口径的盾构机进行的“東京湾横断道路”工程挖掘结束 從播磨工廠外運的東京灣橫斷道路用的盾構機 1996年 公司创立100周年。 2001年 北美唯一的拥有最尖端流水线的铁路车辆制造专用工厂建成 KMM 林肯工廠 2001年 公司内引进了企业制和执行董事制。 2002年 船舶部门独立并成立了分公司“川崎造船株式会社”;精机部门(油压机械部门)独立并成立了分公司“川崎精机株式会社” 2004年 开始向台湾出口高速铁路车辆 出口台灣的高速列車 2005年 成套设备部门独立并成立了分公司“川崎成套设备系统株式会社” 2006年 环境部门独立并成立了分公司“川崎环境工程株式会社” 2007年 “川崎成套设备系统株式会社”和“川崎环境工程株式会社”合并,并以“川崎成套设备系统株式会社”作为新的起点 2007年 下一代固定翼巡逻机(XP-1)1号样机/下一代运输机(XC-2)1号样机亮相 下一代固定翼巡邏機(XP-1)1號樣機 下一代運輸機(XC-2)1號樣機 2009年 工程机械部门独立并成立了分公司“KCM株式会社” 2010年 川崎造船株式会社,川崎精机株式会社,川崎成套设备系统株式会社统一合并

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